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青島管道爆炸事件引深思 90%從未內檢總長(cháng)約達5000多公里

    青島管道爆炸事件引發(fā)社會(huì )各界對油氣管道安全問(wèn)題的質(zhì)疑。陸上油氣管道存在諸多安全問(wèn)題,那么,管道鋪設環(huán)境更加復雜的在役海底油氣管道情況如何呢?

    業(yè)內專(zhuān)家透露,陸地管道檢驗體系已具雛形,相比之下,我國在役海底管道存在的問(wèn)題卻十分突出:無(wú)可執行的行業(yè)檢驗標準;無(wú)法定檢驗要求;無(wú)第三方監管;不僅絕大部分從未接受過(guò)內檢,即使外檢也沒(méi)有全部覆蓋;有些管道甚至無(wú)法接受內檢。

    據知情人士介紹,我國目前共擁有海底管道6000多公里,其中90%的海底管道從投產(chǎn)以來(lái)未進(jìn)行任何清管、通球等基本的維護活動(dòng),總長(cháng)度達到了5000多公里;20%的海底管道根本無(wú)法接受內檢,涉及約1000多公里。然而,諸多問(wèn)題并非全部由客觀(guān)原因造成。

    業(yè)內專(zhuān)家表示:?jiǎn)渭儚募夹g(shù)上講,無(wú)法接受內檢的海底管道原因一般有三種。

    海管在最初開(kāi)始運行到現在一直沒(méi)有通過(guò)清管球、檢測球等。在對內部情況并不了解時(shí),莽撞通球檢驗,可能造成管道堵塞等問(wèn)題,導致整條管道停產(chǎn)、報廢,造成損失。

    海管在設計初期,其工藝流程存在一定的缺陷,比如管道沒(méi)有設置收發(fā)球筒裝置,無(wú)法進(jìn)行相關(guān)檢驗。

    管道承壓能力不足,若通球壓力高于管道所能承受的壓力,也會(huì )存在引起管道失效的風(fēng)險。

    由此可見(jiàn),如果我國在役海管檢驗推行遲緩,那么無(wú)法接受內檢的管道數量將繼續增加。

    據介紹,我國在役海底管線(xiàn)的諸多問(wèn)題也與我國海洋工程發(fā)展歷史息息相關(guān)。由于海洋工程發(fā)展較為緩慢,我國海底管道的鋪設起步也較晚。即便如此,我國最早一條海底管道也已經(jīng)有40年歷史。1973年我國首次在山東黃海采用浮游法鋪設了三條500米長(cháng)從錫箔裝置至岸上的海底輸油管道。1985年渤海石油海上工程公司在埕北油田也采用浮游法成功鋪設了1.6千米長(cháng)鉆采平臺之間的海底輸油管道。

    近年來(lái),隨著(zhù)海上石油的開(kāi)采不斷升溫,我國海管鋪設的公里數不斷攀升,已經(jīng)從2006年的2000多公里一躍發(fā)展到如今的6000多公里。

    盡管大多數海管為近年新建項目,但專(zhuān)家表示,即使我國近十年的海管建設中仍然有無(wú)法檢驗,甚至在設計初期就沒(méi)有考慮增設檢驗裝備和計劃的現象。

    除了技術(shù)原因外,在役管線(xiàn)得不到有效維護也有運營(yíng)成本、起步較晚等原因。另外,沒(méi)有國家標準,沒(méi)有法定強制手段以及沒(méi)有第三方監管,以及懲罰力度不夠,則是更為重要的原因。

    專(zhuān)家表示,海洋工程具有高投入、高風(fēng)險、高回報的特點(diǎn),投運海管尤為如此。我國海底管道數量和種類(lèi)繁多,有單層、雙層等多種結構型式,其分布范圍遍布中國各個(gè)海域,地理條件、海況環(huán)境復雜多變,有部分海底管道投產(chǎn)年限已經(jīng)臨近乃至超過(guò)原設計壽命,運行狀況不佳;然而,我國海底管道的管理體系建設卻相對落后于海洋工程技術(shù)發(fā)展狀況,沒(méi)能建立起完善的海底管道全生命周期的管理體系。有些管道甚至自投產(chǎn)后未進(jìn)行任何清管、通球等基本的維護活動(dòng),甚至有些新建海底管道,也未能建立對應完善的運行維護計劃。在這樣的情況下,高風(fēng)險問(wèn)題就凸顯出來(lái)。

    專(zhuān)家強調,在役海底管道的周期性?xún)?、外檢查相當必要。盡管目前我國還沒(méi)有具體的對于海底管道營(yíng)運中報告的相關(guān)事件、泄漏記錄及失效事件的統計資料,但根據《PARLOC  2001》數據顯示,從1971年至2001年間,北海和墨西哥灣海底管道主要失效原因是內部和外部腐蝕。此外,墨西哥灣管道拖錨和碰撞損壞不是主要因素,可能是因為其埋設的緣故。在北海海底管道失效事件中,30%都源于管道附件、法蘭等,其中7%引起了泄漏;而在墨西哥灣由管道附件、法蘭和閥門(mén)引起的失效事件為10%。

    另外,我國目前開(kāi)發(fā)的油氣資源多為淺水、近岸海域,生態(tài)環(huán)境非常脆弱,大部分的油氣資源運輸都是通過(guò)海底管道完成,一旦出現油氣輸送中斷、油氣泄露等事件,直接影響到經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)境保護。

   “因此,希望有關(guān)方面盡早出臺相關(guān)政策,完善行業(yè)標準以及監管體系,防患于未然?!?/p>